福特新世代全顺封闭货车 福特新世代全顺货运版车厢尺寸

福特新世代全顺货运版车厢尺寸？

全顺短轴中顶6座物流版，后箱尺寸为，长2500mm，宽1750mm，高1690mm。以上为内部尺寸。

新世代全顺货车报废年限？

新时代全顺货车报废年限应根据车辆购买日期。15年后报废。

新世代全顺拉多少货合法？

世代全顺，属于客运车辆，不允许拉货

福特新世代全顺pro有哪些优缺点？

福特新世代全顺pro，它的优点是保值率高，动力强劲，而且适合奔小康，他缺点就是小毛病，略有点多，发动机声音有点大，动力稍微有点不足，其他还好

福特新世代全顺pro能上京牌吗？

福特新新世代全顺Pro尾气排放量达到国家规定的标准，国六的标准是能上北京牌照的

福特新世代全顺货运版报废年限？

新世代全顺货运版是营运手续15年强制报废

福特新世代全顺与南京依维柯欧胜哪个性价比更高？

作为一个开过上世纪的老得意，又有超过十年的依维柯宝迪车主经历，也开过全顺新世代跑过长途上过青藏高原的人来说，再来一次我宁可选择新世代全顺，哪怕是依维柯欧胜貌似在配置和外形、内饰上更好一些，又配置了8AT，我也不会犹豫的。

直接拿新世代和欧胜比多少也有些不公平，新世代在国外早都改款了，而欧胜是描的最新第六代依维柯，8AT就是从那移植过来的。但即便这样从目前市场的口碑和开过两款车的老司机来看，大家还是普遍对新世代的评价更高。

依维柯在噪音控制和操控、舒适性方面并不很理想，尤其短轴2.3T的车型依然配置的5MT，跑高速转速高、扭力衰竭、噪音大、油耗高，这也是我从十多年前就切身感受的槽点至今依维柯依然没做到位。反观全顺新世代的操控、噪音和舒适性都是轿车级别的，我也很庆幸那次去唐古拉山拍摄我们拒绝了使用更便宜的金杯，选择了全顺新世代。

再说质量和使用感受，依维柯给我最大的优势就是能拉重活，毕竟非承载车身，当初意大利援建生产线上保留下来的动力总成、变速箱还都是不错的。但现在的依维柯真是一代不如一代，相信开过2.8T机械喷老得意或国III都灵v、宝迪的司机们换了更高排放依维柯或欧胜的人也都有这感受。

我的宝迪新车涡轮就漏，发动机中缸密封垫3年准漏大发了，工艺真的很糙，欧胜的司机吐槽车子毛病多的也不在少数。相比新世代来做保养的无论你看看车子的工艺、质量和司机交流使用心得，你都会觉得依维柯差距很明显。

虽然欧胜比新世代价格还贵，但即便买同样价格让我再次选择也会毫不犹豫的选择全顺新世代。