宝马的汽车都有哪些特点？
其实宝马最初并不是一个以豪华著称的品牌、作为传统三强BBA之中对操控性能最为执着的宝马、长期以来都是坚持自己纯正的运动血统、与讲究豪华的品味和低调内涵的奥迪相比较、宝马更像是一匹狂放不羁的野马、这也就是为什么国内一直流传着开宝马坐奔驰这句话的原因。而宝马之所以能够有如此优秀的操控感、技术方面的支撑是绝对离不开的、抛开最近几年宝马大力推进的UKL前驱平台车型不谈、这里介绍以宝马3系为代表的技术。
1、优秀的发动机绝对是核心、从宝马最出名的直6、到后来的N20、以及现在的B48等、这些都是宝马研发团队集结世界顶尖工程师花大价钱研发的明星产品。相必在这里很多人可能会联想到宝马之前的烧机油情况、这里需要澄清一下、宝马的发动机从研发到量产、绝对不是为了省油、在追求完美输出的同时还要迎合国内油品质量、只能付出代价。
2、发动机是匹马、而变速箱就是骑马的人、马跑的快不快、除了自身力量外、驾驭它的人也必须是个能手、完美的搭配才能做到人马合一。以3系往上为例、宝马一直采用的都是世界变速箱第一的采埃孚品牌、而且两者已经达成战略合作、也就是说对于宝马生产的发动机与采埃孚产的变速箱、就像是青梅竹马的关系一般。
3、悬架系统、虽然目前宝马开始弃用之前造价更高的双叉臂悬挂、该用所谓的双球节独立悬挂（麦弗逊的变种），但凡是开过宝马的人、应该都不会质疑宝马工程师对汽车悬架的调校功力、虽然有无数的人质疑宝马底盘太硬（操控车型的共性）。
4、宝马之所以能够以操控著称、还有一部分原因离不开宝马的轮距、宝马应该是目前前轮距到车头之间最短的车型之一、这样做的好处就是拥有更短的转弯半径、轻微的动下方向盘、便能察觉到车头的变化、也就是所谓的指哪打哪。
5、外观上、宝马经典的双肾进气格栅、后窗霍尔弯钩等诸多宝马元素、没有一个是为了豪华精致而生。同样在BBA中、一直被诟病的还有宝马素来那不拘小节的内饰设计、很难让人与它的价格联系在一起。
现在的宝马开始走向转型之路、在不抛弃传统的驾驶之车前提下、开始逐渐向舒适性靠拢、更准确的说是开始迎合更多消费者的喜爱、这样也让一本分老牌宝马粉丝感到失望、但对一个企业来说、市场才是发展的根源、不然就会像现在已经消失的很多品牌一样、希望宝马在追求突破的同时、能够不忘自我、不忘初心。