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有用过航模上的n30电机最大推力能有多大

时间:2024-03-29 07:57:34 浏览量:86050

2200kv航模电机的推力

有用过航模上的n30电机最大推力能有多大?

实测: 航模N30电机,无变速直接带动螺旋桨,在电机不会烧毁的允许范围内(最大7.4V,3分钟,5V以下不限制时间),

1,双叶桨:选用直径7cm,推力为30-50g(和桨的硬度有关),

2,三叶桨:选用直径6cm左右,推力为40-55g

3,变速齿轮带动三叶桨,齿轮比4:1,选用直径8cm桨叶,推力45-65g。

(基本已达极限)

计算航模电机的推力?

一米的翼展应该配10寸以上的桨,电机kv1100应该配9寸或者10寸的桨,具体还得看你的电池,如果是3S,可以用10寸试试,

一般都是根据翼展选螺旋桨,然后根据螺旋桨选电机。

怎么看航模电机参数?

370,380,540这些都是指电机壳体长度,分别是37mm,38mm,54mm。这种分类非常粗略,一般来说,370、380、480电机壳体直径为28mm。540、550电机壳体直径是36mm。至于功率,转速等等都是没谱的事,各个电机完全不一样。而且这东西也可以自己改装。但肯定地说,功率远远小于现在的无刷电机,也就在100w出头,500g静推力要540型的。例如:R260S-38直流微型电机 强磁碳刷 快速大扭力260参数:轴径:2mm轴长:6.5mm机身直径:24mm机身长度:27mm额定电压:3V-6v

航模螺旋桨配置问题?

螺旋桨的配合与电机转速有关,低速配大浆,高速配小浆2212,KV1000:1047桨,11V15.6A,6810转,推力886克。10V14A,6530转,推力820克。1060桨,11V13.1A,7630转,推力745克。10V11.6A,7260转,推力675克。2212,KV1400:1047桨,8V18A,6380转,推力775克。7V15.1A,5860转,推力650克。(400-450克的3D配置,2S12—15C1200-1500mAh)1060桨,8V15.2A,7220转,推力670克,7V12.7A,6560转,推力553克。9050桨,11V18.9A,9720转,推力903克,10V,15.4A,9240转,推力816克。8040桨,11V12.6A,11800转,推力700克。10V11A,11000转,推力606克。8060桨,11V17.8A,10250转(破桨了),10V,15.4A,9660转。(600克级别的电动3A普通固定翼的配置)以上数据供参考,我个人推荐2212用KV1000电机,9050、9060、1047浆各备些,毕竟浆是消耗品,而且用浆也与个人的操作习惯、熟练程度有关。

航模马达推力与拉力是什么意思?

推力指发动机转动 带动螺旋桨转动所产生的推力 发动机朝后安装 (一般就 是 尾推 和 腰推机)

拉力指发动机转动 带动螺旋桨转动所产生的拉力 发动机超前安装( 前拉机 发动机在机头安装 或者在机翼两侧朝前 安装)

航模,遥控器mc6和mc6a的区别,哪个好,电机a2212 2450KV和1400KV的区别?

C6和C6A一个是老款 一个是新款 区别不大 你如果做战斗机那就买2212KV2450飞的速度快 KV1400的推力稍大些 但飞行速度慢些 比较休闲 如果你是新手 建议用KV1400 如果是老手就用KV2450 电池就用1500就可以了,2200的重量增加 对电机等电子设备是一种负担,飞机是越轻越好。祝你爽飞!

SU27航模一切正常,为什么电机推力不够?

是不是桨装反了,记得尾推机的桨有字的一面要朝前喔,然后量一下电池电压是不是单片低于3.4了

航模:请问腰推飞机的电机安装在机翼的上方下方还是中间好?为什么?

首先得看机型,不同的机型电机安装位置除了考虑整体重心外,还得考虑电机的推力线。

简单来讲,我们正常的机型重心都在机翼前端三分之二处,也就是说当飞机在飞翔过程中,主要的升力来源于此,而产生升力是由于气压差,气压差来源于速度,速度由电机产生。以重心为杠杆点,推力线为杠杆,电机位置的必须要考虑不同推力变化时对于飞机整体平衡的影响,尽量设置到半油能够使飞机平飞(避免飞行中会出现突然加大或者减小油门而产生的飞机低头或者抬头现象)。这个问题解决完后,就是考虑其他网友有提到的,防打桨,便于安装等因素。

希望能够帮到你~!

关于尾推航模电机偏角问题?

这个问题就要看你用什么桨了,腰腿还是尾推呢?上单翼还是三角翼型呢?正转还是反转呢?同样的配置尾推的反扭大于腰推,如果是腰推你的电机带两叶的六寸桨的话,完全不用考虑反扭,2212 2200KV的电机肯定是带7寸或6寸桨,问题不大的!我自己做得680MM翼展的米格29,腰推2212 2450KV带皓业6寸桨,正装没什么问题。

如果是尾推的话,电机顺时针转动,那你的推力线就可以偏向右边,就是说你站在飞机的后面,桨·面偏向左边。至于下拉,那得看你电机的安装位置了,如果动力在飞行重心之前,那么下推下拉能有效的控制飞机不抬头,如果动力在飞行重心以后,推力线向下,必然会压低机尾,飞机反而会抬头的!简单的杠杆原理! 说了这么多,航模飞机控制反扭的方法,我觉得最好是根据机型来选择合理的动力配置,桨用得过大,去大幅度的改变推力线或拉力线的角度来修正反扭,动力损失很大不说,飞机还不好飞,得不偿失。

m2028kv140无刷电机的推力有多大?

要知道推力要看电压和电流,算出功率才知道有多大的的推力。

还有就是要看使用多大的桨叶 ,桨的大小对电机的推力有直接的作用。SANGAIR大功率无刷电机,我是做大功率航模动力系统的有什么关于无刷电机的数据我们都可以回答你。

背推航模飞机头往下埋,重心合适,电机位置该怎么调?

最简单的办法是调节副翼拉杆改变左右副翼的角度调整往右飞偏的问题。稍微调整电池位置,改变原有的重心,排除头重问题。也可以调整水平尾翼角度,调整头重问题,但这不是最好的办法。航模调整并不是一成不变,怎样好飞就怎样调整。对于推力线,和拉力线一样的角度,最大角度不能超过3度,这些角度的调整,只是起到一个排除反扭矩力的作用。(调整重心:用左右手两个指头挑起机翼两端重心位置(位置在机翼前缘往后三分之一处)看头重还是尾重,移动电池来达到平衡。遥控上的微调,飞机调整好后一般很少用,靠微调调整飞机的方法不可取)